Несправність розподільника ГУР

Розподільник гідропідсилювача керма — це вузол, що розподіляє олія між правою і лівою камерою силового циліндра. Інша його назва — «золотник» або «золотниковий механізм».

Сам гідропідсилювач призначений для збільшення зусилля на кермо в момент повороту, щоб поліпшити маневреність автомобіля.

Пристрій розподільника

Будова розподільника

Багато автовласників знають, для чого потрібен розподільник, але як він влаштований знають не всі.

З яких елементів складається золотник:

● шестерня;

● розподільна котушка;

● торсіон;

● шлицевая частину;

● підшипник;

● ремкомплект.

Причини несправності розподільника

Іржа на розподільнику

● механічні пошкодження при ДТП або некоректному ремонті;

● закінчився моторесурс розподільника;

● недостатньо мастила в системі, вони воно стало каламутним і густим (вчасно не замінювали).

П'ять основних несправностей розподільника

Текти розподільника

Сальник і пильовик зношуються, коли під ними з'являється корозія. При такій несправності кермо буде провертатися ривками, або взагалі не провертатися.

Як усунути: при невеликих ураженнях корозії можна відшліфувати поверхню корпусу, а якщо корозія глибока, то доведеться замінити весь розподільник.

Вироблення по внутрішній стороні корпусу розподільника

Цей вид несправності називається «кільцевої знос». З'являється, коли кільця розподільної котушки витирають зсередини борозенки корпусу. З часом герметичність зникає і з'являється текти масла. Кермо стане тугим.

Як усунути: такі несправності усувають за допомогою гильзовки корпусу.

Знос торсиона і котушки

Коли котушка зношується, вона розбовтується і починає перекривати канали для масла. Торсіонної загрожує тільки вироблення моторесурсу, адже навіть такі нажедные елементи зношуються.

При зносі цих елементів кермо обертається мимовільно, а колеса з запізнілість реагують на повороти керма.

Як вирішити: або купити б/у торсіон, або замінити весь розподільник.

На зубцях шестірні з'явилася корозія

У розподільнику корозія добирається в першу чергу до центральних зубів шестерні. Корозія з'являється, коли рвуться пильовики рульової рейки, і на розподільник потрапляє вода і бруд.

Кермо стане тугим, при повороті ви помітите вібрації і хрускіт.

Як усунути: як і у випадку з течею розподільника — при неглибокій корозії шліфуємо, при глибокій — змінюємо.

Тріснув або розсипався підшипник розподільника

Підшипники — рухомі елементи, тому основна їх поломка — це знос.

Якщо підшипник здав свої позиції ви помітите, що кермо став люфтить, почуєте стукіт під капотом.

Як усунути: після дефектації розподільника підшипник замінять на новий.

Ремонт розподільника

Як бачите, у розподільника багато несправностей, і не завжди власник автомобіля може самостійно визначити, що саме вийшло з ладу. І якщо у розподільника вашого авто з'явилися ознаки поломки 1 відразу ж вирушайте на спеціалізоване СТО на діагностику та ремонт.