Несправності рульового управління: чому з'являється стукіт

Найчастіше стукіт під капотом пов'язаний з поломками рульового управління. Які поломки рульової системи проявляються у вигляді шуму під капотом?

Схема рульового управління

У систему рульового управління входить:

• кермо;
• рульовий вал;
• рульова рейка або редуктор;
• може бути електро - або гідропідсилювач;
• кермові тяги.

Діагностика рульової рейки

• Не всі поломки цих агрегатів проявляються стуком. Шум під капотом з'явиться, якщо:
• Розбита або зношена опорна втулка. Якщо поставити авто на яму, і похитати вал — ви побачите, що він люфтить, тому що втулка не виконує свою функцію. На СТО стулку замінять.
• З'явилася кільцева вироблення по внутрішній стороні корпусу силового циліндра рейки. Якщо виробництво не критична, то корпус можна відшліфувати, якщо шліфування вже не допоможе — доведеться замінити.
• Підшипник насоса гідропідсилювача розсипався, насос починає стукати. На СТО запропонують замінити підшипник, але якщо він не розбирається, то доведеться міняти насос цілком.
• Не до кінця затягнуті кріпильні з'єднання рульової системи, елементи бовтаються і стукають. На СТО підтягнуть все недокрученные з'єднання.
• Розсипався підшипник золотника (розподільника). На СТО після дефектації майстер замінить підшипник або весь розподільник цілком.
• Підшипники первинного валу почали люфтить. На СТО вал змажуть і відрегулюють рульовий вал.
• Збільшилася відстань між зубцями зубчастої рейки, спочатку з'являється люфт, а потім страшний шум. На СТО вам запропонують замінити зубчасту рейку.
• Гайка бічного підтискання розбовталася і почала стукати по корпусу рульової рейки. до цього призводить знос контрагайки, пружини або фолье-вставки. На СТО визначать яка з цих деталей зношена, і замінять її.
• Зношені наконечники рульових тяг. На СТО вам замінять кермові тяги.

Наочно: чому з'являється стукіт

Підсумок — якщо в рульовому з'явився стукіт, це говорить про проблеми, які потрібно терміново усувати на спеціалізованому СТО.